而庞大的市场也在加速无人车的落地。据36氪发布的《无人配送领域研究报告》的估算，一辆无人配送车可以代替两个快递员的工作量，市场需求为87万辆，参考市场上无人配送车售价20万—30万元/台计算，市场空间约为1740亿—2610亿元。

“在疫情中，无人车的应用潜力正逐步被挖掘出来。无人车正处于黎明前的曙光中，只是曙光还没有照出来。3G、4G时代诞生了智能手机，也许无人车会在5G时代作为一个新的端诞生。”

突飞猛进

2020年初，突如其来的疫情打乱了人们生产生活节奏，原本必须与人接触的行业，都受到了沉重的打击。在这种情况下，无人车临危受命，承担起了重要作用。

疫情爆发时，北京某医院隔离点，一辆负责无接触送餐工作的无人车载着50份盒饭送到医护人员手中；另一边，无人智能防疫车抵达湖北武汉高校集中隔离点，在武汉商学院和江汉大学进行消杀作业。

氛围更紧张的疫区内，智能配送机器人为病人配送了大量药品和生活用品，不仅大大减少了医务人员的工作压力，也有效降低了交叉感染的隐患。

配送、消毒、测温，一系列以前需要人工进行的服务被“无人化”。

疫情让更多人看到了无人车的实际价值。特定场景应用的无人车已经开始在更大范围内跑起来了，潜在需求也在增加。

风口已至？

事实上，相较于其它新技术，无人车技术还处在起步阶段，远远称不上完善。技术的不完善源自起始时间短。据了解，2016年，是无人车企业的诞生之年。

不同于载人的自动驾驶汽车，在载货上，无人车的安全和技术性都相对降低，只要保持在限速之内，安全可以很好的得到保障。大部分送货无人车只有起点和终点，这让无人车的引导更加简单。同时，重量也可以减轻，使得制造和运行成本更低。

但目前，受限于技术和使用场景，无人车只能在园区和偏封闭的地方进行运作。不过，在疫情尚未远去的“后疫情时代”，无人车仍保持着自己的“江湖地位”。

比如，帮助人们买菜的无人车，就将餐箱等部分改装，能够运送更重的果蔬生鲜。在大家看来，疫情让更多人看到了无人车的实际价值，虽然行业短期不会进入爆发期，但特定场景应用的无人小车已经开始在更大范围内跑起来了，潜在需求也在增加。无人车即将进入快速增长时期。

如果你也看好无人车的未来前景，欢迎您来电咨询洽谈！